Цилиндрический роликовый подшипник Nj Nu Nup
Подведение итогов
Цилиндрические ролики и дорожки качения представляют собой линейные контактные подшипники.Грузоподъемность, в основном несет радиальную нагрузку.Трение между телом качения и ребром кольца невелико, что подходит для высокоскоростного вращения.В зависимости от того, имеет ли кольцо ребра или нет, его можно разделить на однорядные цилиндрические роликоподшипники, такие как NU, NJ, NUP, N, NF, и двухрядные цилиндрические роликоподшипники, такие как NNU и NN.Подшипник представляет собой конструкцию, в которой внутреннее кольцо и наружное кольцо могут быть разделены.
Цилиндрические роликоподшипники без бортов на внутреннем или внешнем кольце, внутреннее и наружное кольца могут перемещаться относительно осевого направления, поэтому их можно использовать в качестве подшипников со свободным концом.Цилиндрические роликоподшипники с двойными бортами на одной стороне внутреннего и наружного кольца и одним бортом на другой стороне кольца могут выдерживать определенную степень осевой нагрузки в одном направлении.Как правило, используется стальной штампованный сепаратор или сплошной сепаратор из медного сплава.Тем не менее, есть также часть использования формирующего каркаса из полиамида.
Использовать
Крупные и средние электродвигатели, подвижной состав, шпиндели станков, двигатели внутреннего сгорания, генераторы, газовые турбины, редукторы, прокатные станы, вибросита, подъемно-транспортные машины и др.
Структура
1. Тип N0000 без ребер на наружном кольце и тип NU0000 без ребер на внутреннем кольце.Цилиндрические роликовые подшипники могут воспринимать большие радиальные нагрузки, имеют высокую предельную скорость, не связывают осевое смещение вала или корпуса и не могут воспринимать осевую нагрузку.
2. Цилиндрические роликоподшипники NJ0000 и NF0000 с ребрами на внутреннем и внешнем кольцах могут сдерживать осевое смещение вала или корпуса в одном направлении и могут воспринимать небольшую одностороннюю осевую нагрузку.Подшипники NU0000+HJ0000, NJ0000+HJ0000 и NUP0000 могут сдерживать осевое смещение вала или корпуса в двух направлениях в пределах зоны осевого зазора импортного подшипника и могут воспринимать небольшие двунаправленные осевые нагрузки.
