Конический роликовый подшипник высокого качества
Подведение итогов
Конические роликоподшипники являются разъемными подшипниками, и внутреннее и наружное кольца подшипника имеют конические дорожки качения.Этот тип подшипника делится на различные конструктивные типы, такие как однорядные, двухрядные и четырехрядные конические роликоподшипники, в зависимости от количества установленных рядов роликов.Однорядные конические роликоподшипники могут выдерживать радиальные нагрузки и осевые нагрузки в одном направлении.
Использовать
Конические роликоподшипники в основном несут комбинированные радиальные и осевые нагрузки в основном в радиальном направлении.Несущая способность зависит от угла дорожки качения наружного кольца.Чем больше угол, тем выше несущая способность.
Чем больше грузоподъемность.Этот тип подшипника представляет собой разъемный подшипник, который делится на однорядные, двухрядные и четырехрядные конические роликоподшипники в зависимости от количества рядов тел качения в подшипнике.Зазор однорядных конических роликоподшипников должен регулироваться пользователем во время установки;зазор двухрядных и четырехрядных конических роликоподшипников задан в соответствии с требованиями пользователя, когда продукт покидает завод, и пользователю не требуется его регулировка.
Конические роликоподшипники имеют конические внутренние и внешние дорожки качения с коническими роликами, расположенными между ними.Линии проекций всех конических поверхностей сходятся в одной точке на оси подшипника.Такая конструкция делает конические роликоподшипники особенно подходящими для комбинированных (радиальных и осевых) нагрузок.Осевая грузоподъемность подшипника в основном определяется контактным углом α;чем больше угол α, тем выше допустимая осевая нагрузка.Величина угла представлена расчетным коэффициентом e;чем больше значение e, тем больше угол контакта и тем больше применимость подшипника для восприятия осевой нагрузки.
Конические роликоподшипники обычно являются разъемными, то есть узел конического внутреннего кольца, состоящий из внутреннего кольца с узлом ролика и сепаратора, может быть установлен отдельно от конического наружного кольца (внешнего кольца).
Конические роликовые подшипники широко используются в автомобилях, прокатных станах, горнодобывающей, металлургической, пластиковой промышленности и других отраслях промышленности.
Диапазон размеров
Однорядные конические роликоподшипники:
Диапазон размеров внутреннего диаметра: 20 мм ~ 1270 мм
Диапазон размеров наружного диаметра: 40 мм ~ 1465 мм
Диапазон размеров ширины: 15 мм ~ 240 мм
Двухрядные конические роликоподшипники:
Диапазон размеров внутреннего диаметра: 38 мм ~ 1560 мм
Диапазон размеров наружного диаметра: 70 мм ~ 1800 мм
Диапазон размеров ширины: 50 мм ~ 460 мм
Четырехрядные конические роликоподшипники:
Диапазон размеров внутреннего диаметра: 130 мм ~ 1600 мм
Диапазон размеров наружного диаметра: 200 мм ~ 2000 мм
Диапазон размеров ширины: 150 мм ~ 1150 мм