Высококачественный радиальный шарикоподшипник
Подведение итогов
Радиальные шарикоподшипники подходят для работы на высоких и даже очень высоких скоростях, они очень долговечны и не требуют частого обслуживания.Этот тип подшипника имеет низкий коэффициент трения, высокую предельную скорость и разнообразие размеров и форм.Он используется в точных инструментах, малошумных двигателях, автомобилях, мотоциклах и машиностроении.Это наиболее широко используемый тип подшипников в машиностроении.В основном он несет радиальную нагрузку, а также может нести определенную осевую нагрузку.
Деталь
В зависимости от размера радиальных шарикоподшипников их можно разделить на:
(1) Миниатюрные подшипники - подшипники с диапазоном номинальных наружных диаметров менее 26 мм;
(2) Малые подшипники - подшипники с номинальным наружным диаметром в диапазоне 28-55 мм;
(3) Подшипники малого и среднего размера - подшипники с номинальным наружным диаметром в диапазоне 60-115 мм;
(4) Средние и большие подшипники - подшипники с диапазоном номинальных наружных диаметров 120-190 мм.
(5) Крупногабаритные подшипники - подшипники с номинальным наружным диаметром от 200 до 430 мм;
(6) Сверхбольшие подшипники — подшипники с номинальным наружным диаметром в диапазоне 440 мм и более.
Описание продукта
Радиальные шарикоподшипники могут использоваться в коробках передач, инструментах, двигателях, бытовой технике, двигателях внутреннего сгорания, транспортных средствах, сельскохозяйственной технике, строительной технике, строительной технике, роликовых коньках, йо-йо и т. д.
Причины ржавчины на складывании
Во многих случаях подшипник подвергается коррозии.Причин коррозии подшипника много.Наиболее распространенными факторами в нашей повседневной жизни являются следующие.
1) Из-за плохой герметизации в него проникает влага, грязь и т.п.;
2) Подшипники не используются в течение длительного времени, за пределами периода предотвращения ржавчины и отсутствия технического обслуживания.
3) Шероховатость поверхности металла большая;
4) Контакт с агрессивными химическими средами, подшипник не очищен чисто, поверхность покрыта грязью или к подшипнику прикасаются потными руками.После очистки подшипник не упаковывается и не устанавливается вовремя, и он длительное время подвергается воздействию воздуха.загрязнять;
5) температура и влажность окружающей среды и контакт с различными средами окружающей среды;ингибитор ржавчины выходит из строя или качество не соответствует требованиям.